Basta clicar:
http://g1.globo.com/carros/noticia/2012/11/jac-inaugura-pedra-fundamental-de-fabrica-e-enterra-carro.html
segunda-feira, 26 de novembro de 2012
terça-feira, 20 de março de 2012
Consumo
Até janeiro eu estava postando cada abastecida do Turin e informando seu consumo.
Como está sempre na média entre 10,5 e 12 Km/l configurado com 50% estrada e 80% do tempo com o ar condicionado, a partir de agora serão postados os dados a cada 10 mil km rodados.
O Km atual é de 8 mil e pouco!
Como está sempre na média entre 10,5 e 12 Km/l configurado com 50% estrada e 80% do tempo com o ar condicionado, a partir de agora serão postados os dados a cada 10 mil km rodados.
O Km atual é de 8 mil e pouco!
terça-feira, 28 de fevereiro de 2012
Revista 4 Rodas dá o veredito: J3 surpreendeu!!!
Video do desmonte:
http://quatrorodas.abril.com.br/blogs/longaduracao/2012/02/23/desmonte-do-jac-j3/
A JAC Motors chegou ao Brasil fazendo barulho. Com uma política de preços agressiva e maciça campanha de lançamento, a marca passou a fazer parte da lista de opções de quem procura um hatch bem equipado. Mas se a relação custo/benefício é uma tentação, a falta de tradição e de histórico entre nós atua como um freio ao primeiro impulso.
http://quatrorodas.abril.com.br/blogs/longaduracao/2012/02/23/desmonte-do-jac-j3/
A JAC Motors chegou ao Brasil fazendo barulho. Com uma política de preços agressiva e maciça campanha de lançamento, a marca passou a fazer parte da lista de opções de quem procura um hatch bem equipado. Mas se a relação custo/benefício é uma tentação, a falta de tradição e de histórico entre nós atua como um freio ao primeiro impulso.
Foi nesse clima de dúvidas que o JAC J3 chegou à frota do Longa Duração. Seu conterrâneo, o EffaM100, cujo teste foi interrompido aos 42 mil km por falta de segurança e pela manutenção deficiente prestada pela rede autorizada à época, não serviu propriamente como um fiador do patrício. Afinal, como se sairia o recém chegado e tão alardeado JAC J3?
Os problemas iniciais, basicamente a suspensão barulhenta e uma pane nos vidros elétricos, pareciam informar que a convivência com o JAC prometia emoções. Mas, surpreendentemente, quem acompanhou o teste sabe, o J3 não teve ocorrências graves até o final de sua estadia entre nós.
Agora é a hora de saber o que se passou por dentro dele e o que o futuro reserva para o hatch, depois dos 60 000 km bem rodados. Você vai se surpreender... Pelo menos, nós nos surpreendemos.
A reportagem completa sobre o desmonte do JAC J3 está na QUATRO RODAS de março, que começa a ser distribuída a partir de 23 de fevereiro.
quinta-feira, 12 de janeiro de 2012
Consumo: 10,68 Km/l
486,3 Km rodados
45,53 litros
Consumo: 10,68 Km/litro
Condições: 20% estrada, 80% cidade, 70% do tempo com ar condicionado ligado.
Nova abastecida:
Combustível: Gasolina aditivada VPower Shell
Preço do litro: R$ 2,789
Consumo: 10,68 Km/litro
Condições: 20% estrada, 80% cidade, 70% do tempo com ar condicionado ligado.
Nova abastecida:
Combustível: Gasolina aditivada VPower Shell
Preço do litro: R$ 2,789
segunda-feira, 9 de janeiro de 2012
Teto preto fosco
Para deixar o Turin mais esportivo... ou com menos cara de "tiozão", o teto foi adesivado com preto fosco. Retirei também o adesivo J3 Turin do lado direito do porta malas. Artec Jaguariúna - R$ 150,00 - Ficou show!
Consumo: 12,27 Km/l
559,2 Km rodados
45,57 litros
Consumo: 12,27 Km/litro
Condições: 80% estrada, 20% cidade, 90% do tempo com ar condicionado ligado.
Nova abastecida:
Combustível: Gasolina aditivada VPower Shell
Preço do litro: R$ 2,789
Consumo: 12,27 Km/litro
Condições: 80% estrada, 20% cidade, 90% do tempo com ar condicionado ligado.
Nova abastecida:
Combustível: Gasolina aditivada VPower Shell
Preço do litro: R$ 2,789
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