Pedra fundamental da Fábrica da JAC na Bahia

Basta clicar:

http://g1.globo.com/carros/noticia/2012/11/jac-inaugura-pedra-fundamental-de-fabrica-e-enterra-carro.html

Consumo

Até janeiro eu estava postando cada abastecida do Turin e informando seu consumo.
Como está sempre na média entre 10,5 e 12 Km/l configurado com 50% estrada e 80% do tempo com o ar condicionado, a partir de agora serão postados os dados a cada 10 mil km rodados.
O Km atual é de 8 mil e pouco!

Revista 4 Rodas dá o veredito: J3 surpreendeu!!!

Video do desmonte:
http://quatrorodas.abril.com.br/blogs/longaduracao/2012/02/23/desmonte-do-jac-j3/

A JAC Motors chegou ao Brasil fazendo barulho. Com uma política de preços agressiva e maciça campanha de lançamento, a marca passou a fazer parte da lista de opções de quem procura um hatch bem equipado. Mas se a relação custo/benefício é uma tentação, a falta de tradição e de histórico entre nós atua como um freio ao primeiro impulso.

Foi  nesse clima de dúvidas que o JAC J3 chegou à frota do Longa Duração. Seu conterrâneo, o EffaM100, cujo teste foi interrompido aos 42 mil km por falta de segurança e pela manutenção deficiente prestada pela rede autorizada à época, não serviu propriamente como um fiador do patrício.  Afinal, como se sairia o recém chegado e tão alardeado JAC J3? 

Os problemas iniciais, basicamente a suspensão barulhenta e uma pane nos vidros elétricos, pareciam informar que a convivência com o JAC prometia emoções. Mas, surpreendentemente, quem acompanhou o teste sabe, o  J3 não teve ocorrências graves até o final de sua estadia entre nós.

Agora é a hora de saber o que se passou por dentro dele e o que o futuro reserva para o hatch, depois dos 60 000 km bem rodados. Você vai se surpreender... Pelo menos, nós nos surpreendemos. 

A reportagem completa sobre o desmonte do JAC J3 está na QUATRO RODAS de março, que começa a ser distribuída a partir de 23 de fevereiro.

Consumo: 10,68 Km/l

486,3 Km rodados

45,53 litros
Consumo: 10,68 Km/litro
Condições: 20% estrada, 80% cidade, 70% do tempo com ar condicionado ligado.

Nova abastecida:
Combustível: Gasolina aditivada VPower Shell
Preço do litro: R$ 2,789

Teto preto fosco

Para deixar o Turin mais esportivo... ou com menos cara de "tiozão", o teto foi adesivado com preto fosco. Retirei também o adesivo J3 Turin do lado direito do porta malas. Artec Jaguariúna - R$ 150,00 - Ficou show!

Consumo: 12,27 Km/l

559,2 Km rodados

45,57 litros
Consumo: 12,27 Km/litro
Condições: 80% estrada, 20% cidade, 90% do tempo com ar condicionado ligado.

Nova abastecida:
Combustível: Gasolina aditivada VPower Shell
Preço do litro: R$ 2,789

Passando dos 5000 Km

JAC chegou aos 5000 Km sem problema algum.... Faltam 55 mil para a grande conclusão!
Revisão agendada na JAC Campinas...

Consumo: 12,25 Km/l

472,7 Km rodados

38,57 litros
Consumo: 12,25 Km/litro
Condições: 50% estrada, 50% cidade, 80% do tempo com ar condicionado ligado.

Nova abastecida:
Combustível: Gasolina BR Comum
Preço do litro: R$ 2,99

Consumo: 13,79 Km/l

538 Km rodados

39,01 litros
Consumo: 13,79 Km/litro
Condições: 95% estrada, 5% cidade, 100% do tempo com ar condicionado ligado.

Nova abastecida:
Combustível: Gasolina aditivada BR Supra
Preço do litro: R$ 2,898

Consumo: 12,07 Km/l

346,60 Km rodados

28,70 litros
Consumo: 12,07 Km/litro
Condições: 80% estrada, 20% cidade, 95% do tempo com ar condicionado ligado.

Nova abastecida:
Combustível: Gasolina aditivada VPower Shell
Preço do litro: R$ 2,789

Consumo: 11,29 Km/litro

405 Km rodados

35,85 litros
Consumo: 11,29 Km/litro
Condições: 70% estrada, 30% cidade, 80% do tempo com ar condicionado ligado.

Nova abastecida:
Combustível: Gasolina aditivada VPower Shell
Preço do litro: R$ 2,789

Obs: Esta é a primeira abastecida após revisão dos 2500. Vamos torcer para que o consumo seja menor...

Revisão dos 2500 Km

A primeira revisão é gratuita e realizada aos 2500 Km conforme tabela abaixo. Como não tinha espaço na agenda quando acionei a JAC Campinas, aguardei uma semana e o Turin chegou lá sujo e com pouco mais de 3000 Km, que é o limite aceitável para esta inspeção.

Até essa kilometragem não ocorreu problema algum que justificasse o acionamento da garantia ou reclamação. Ponto para a JAC!



O depto. de manutenção esqueceu de registar esta revisão no manual, mas voltarei lá para tal!

Abaixo está a lista de solicitações/dúvidas. Em verde está a resposta ou solução para cada caso.

-Sem parafuso no parasol direito e esquerdo.

Solução: Colocados os parafusos.

-Limpador parabrisa esquerdo fica vibrando e não limpa a parte inferior.
Solução: Peça substituída.

-Estralo na suspensão quando arranca com o veículo.
Solução: Suspensão reapertada e lubrificada.

-Barulho de relê a todo o momento na parte esquerda inferior do volante.
Resposta: É o relê da ventoinha do motor que é acionada quando necessário.

-Marcador de combustível ora funciona ora não após abastecimento.
Solução: Limpeza e reset no sistema.

-Suspensão mole ao pegar estrada. Carro fica sambando. Não é totalmente firme.

Solução: Realizado alinhamento

-O amortecedor não bate e sim “soca com força” no batente quando passa em uma saliência ou depressão maior.

Resposta: Devido ao limitador da barra estabilizadora. Curso do amortecedor é grande.

-Consumo médio de 11 km/litro. Por um ser um veículo a gasolina, não era pra ser mais?
Solução: Reprogramação do sistema da linha de combustível.

Dúvidas:

- já está disponível o módulo de fechamento do vidro no alarme?

Resposta: Não.

- já está disponível o ajuste da intensidade da luz do painel ou acender somente quando acionar o farol?
Resposta: Não.

-posso trocar a roda/pneus para um mais largo, mantendo o raio da roda?
Resposta: Nem que Não e nem que Sim!

-posso colocar lâmpadas xenon?
Resposta: Não.

A justificativa pelos "NÃOs" é a perda da garantia, pois a AJAC ainda não tem parceiros para realização de tais alterações.

Bico de taxista

Imagem muito bem alinhada e fotografada pela herdeira!

Consumo: 12,24 Km/l

569 Km rodados

46,49 litros
Consumo: 12,24 Km/litro
Condições: 80% estrada, 20% cidade, 80% do tempo com ar condicionado ligado e toda a viagem percorrida no máximo a 110 Km/h e até 3000 RPM.
Resolvi andar nestas condições justamente para verificar se o consumo mudaria muito.

Nova abastecida:
Combustível: Gasolina comum Petrobrás
Preço do litro: R$ 2,799

Obs: Esta foi a última abastecida antes da revisão.

Coquetel JAC Motors Campinas - Lançamento J5

No coquetel oferecido pela JAC Motors Campinas aos seus clientes, esteve em exposição o JAC J5 que será lançado no Brasil em 2012. Se o Turin trabalhar direito, quem sabe faremos a troca!

Obs: não sou vesgo!

Consumo: 10,65 Km/l

474 Km rodados

44,5 litros
Consumo: 10,65 Km/litro
Condições: 40% estrada, 60% cidade, 50% do tempo com ar condicionado ligado e "pé normal".

Nova abastecida:
Combustível: Gasolina aditivada Shell VPower
Preço do litro: R$ 2,697

Passando dos 2000 Km

JAC chegou a 2000 Km sem problema algum.... Faltam 58 mil para a grande conclusão!

Consumo: 8,13 Km/l

Nessa eu fiquei surpreendido!!


380 Km rodados

46,49 litros
Consumo: 8,13 Km/litro
Condições: 20% estrada, 80% cidade, 50% do tempo com ar condicionado ligado e "pé normal".

Nova abastecida:
Combustível: Ypiranga Original
Preço do litro: R$ 2,849

A primeira multa a gente nunca esquece!

Já tenho coleção de multas, mas a primeira do carro novo sempre é especial..

Essa veio já na primeira viagem do Turin, que foi para São Carlos no Museu da TAM.

Pode esperar que o book vai ser grande!

Consumo: 11,14 Km/l

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477 Km rodados
42,82 litros
Consumo: 11,14 Km/litro
Condições: 50% estrada, 50% cidade, 80% do tempo com ar condicionado ligado e "pé normal".

Nova abastecida:
Combustível: Ypiranga aditivada
Preço do litro: R$ 2,849

Passando dos 1000 Km

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Eu ficava a todo momento aguardando a chegada dos 1000 Km para postar a foto, mas em uma viagem acabei esquecendo e, quando vi, já estava nos 1101..

Consumo: 11.12 Km/l

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280 Km rodados

25,17 litros
Consumo: 11,12 Km/litro
Condições: 50% estrada, 50% cidade, 80% do tempo com ar condicionado ligado e "pé normal".

Nova abastecida:
Combustível: Shell VPower
Preço do litro: R$ 3,099

Couro no volante

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O Turin veio completo e o banco de couro como cortesia, mas não no volante.

E esse foi o único custo com este carro até o momento, logicamente sem contar as abastecidas..

O serviço foi realizado em Campinas pela 2001 Revestimentos e custou R$ 140,00, vinte reais a mais por ter dois tipos (liso e o furado).

Ficou muito bom e deu uma outra "pegada" a esse volante que é fino...

Segunda abastecida - primeiro consumo de 10,57 Km/l

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23 de outubro, dia do aviador (obrigado).... e que tal comemorar no fantástico Museu da TAM em São Carlos?? (Fotos aqui)

Não esperei acabar todo o combustível, pois tive que viajar e não poderia correr o risco de ficar na mão na estrada...

Rodei 439,6 Km desde a primeira abastecida até esta parada.

Foram 41,6 litros, o que resultou num consumo de 10,57 Km/litro, considerando 50% estrada, 50% cidade, 80% do tempo com ar condicionado ligado e "pé normal".
Não sei se é bom ou ruim, mas dizem que no começo (carro zero) consome mais...

Kilometragem atual do carro: 503 Km.

Desta vez abasteci no Posto ESSO com gasolina aditivada MAXXI.

Vou aguardar a próxima abastecida para postar aqui!

Ah... O marcador de combustível (que mostra ao contrário do tradicional) não atualizou para "tanque cheio" logo após o abastecimento, conforme imagem abaixo. Desliguei o carro, tirei a chave, liguei novamente e nada!
Conforme fui rodando e depois de uns 100 Km, o ponteiro acertou a medida.
Mais um item anotado para a próxima visita à JAC....

tanque cheio mas, para o marcador, está é cheio de ar!

Pela primeira vez na estrada, gostei do desempenho mas, como a suspensão é alta, ao passar umas carretas do lado o JAC deu umas "balangadas", como diz minha vó em Minas Gerais rs!

A vantagem da suspensão alta é a ação muito macia nas imperfeições das rodovias e vicinais.

Praticamente sem impacto, confesso que gostaria de continuar com essa roda 15, porém poderia ser um pouco mais larga e a suspensão um tanto mais baixa...

Os "china" esqueceram...

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Olá!!! Ao dar uma olhada no espelho do carona, percebi que os "china" esqueceram de fixar (digo... colocar) um dos parafusos  do "para sol".... Depois conferi do lado do motorista e a mesma coisa.... Já anotei para a próxima visita à JAC...

passageiro

motorista

EXTRA: Achei meu fuscão 84!!

Em 1994 eu tive meu primeiro carro: um fusca 1984 a álcool com dupla carburação. 

Muito bom de estrada e que me rendeu diversas vitórias nuns "pegas" do passado.

Como sabia que ele estava em São Carlos passados 18 anos, resolvi dar uma checada. 

E não é que estava lá mesmo!?! Deu uma pena do estado atual, judiadinho mas estava lá... forte e vivo, porém com o motor trocado para 1300. Já deixei o recado pra me ligar quando quiser vendê-lo pra eu tentar reformá-lo e deixá-lo exatamente como antes: motor + banco recaro + rodas 14 de mercedez + rebaixado + filme + som...!!

ANTES: 1994/1995

 

Único mini vídeo dele:

HOJE: 2011

pena que tiraram o super motor 1600 dupla carburação e instalaram um 1300.

Motor original: 1600 a álcool - dupla carburação.

Documentação e Seguro

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Documentação proporcional 3 meses:
IPVA: R$ 523,00
Placa especial + escolha do número: R$ 190,00
Seguro obrigatório + honorário despachante + Lacração + CRV: R$ 425,00.
Total: R$ 1.138,00

Seguro:
Empresa ZURICH. Já tenho este num GM Prisma e nunca tive problemas, mas também nunca tive sinistro rs. Como o bônus é do outro veículo, tive que começar do zero para o J3.

Com itens padrão como idade (eu = 35 anos) + acessórios + dispositivos de segurança, etc, o valor ainda ficou em R$ 1.873,66. Foram realizadas cotações em diversas cias e essa ganhou...
Franquia pesadinha: R$ 2.645,81.

63 Km - Abastecida Oficial

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Hoje foi a primeira abastecida oficial que vai servir de parâmetro para medição de consumo.
Será considerado percurso em KM de 50% cidade e 50% estrada, a maioria com ar condicionado ligado.

Nova abastecida:
Gasolina Comum
Posto Petrobrás (R$ 2,799/l)
46,45 litros

A entrega....

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A entrega foi marcada para 15h, mas atrasei 4 minutos rsrsrsrsr. Quiseram colocar fita de presente, tocar sino, chamar a imprensa, mas dispensei tudo isso e já fui tirando tudo que é plástico grudado nele...

Meu amigo Rodrigo me transportou pra lá juntamente com outro colega Guilherme, muito conhecido do SBT...

Saiu da agência com 17 Km... Repare no marcador de combustível. O tanque NÃO está cheio. Os "china" montam diferente mesmo e tem que acostumar!

Equipe nota 10 da JAC Campinas

Primeira abastecida: O posto não aceitou cartão de débito e eu coloquei 14 reais de gasolina e ainda deixei o valor do pedágio (é o que tinha no bolso rsrs).

O SEMPARAR só pode ser instalado depois do emplacamento.

Por conta disso, o consumo será avaliado a partir do primeiro tanque cheio, ok?

Diário de Bordo

Olá!!

A quebra de paradigma quanto aos carros chineses é difícil, mas pretendo com esse blog postar toda e qualquer ocorrência com meu J3 Turin, adquirido em 30 de Setembro/2011.
Pelo menos aqui serão opiniões claras de quem não é "conhecedor profundo" de carro, pois depoimentos técnicos não são tão didáticos. Espero passar a visão do motorista e a sensação como consumidor desta marca, seja positiva, neutra ou negativa...

Escolhi a cor branca, não por estar na moda ou ser mais barata, mas por ser realmente bonita e destacar perante outros veículos. É um branco diferente dos tradicionais.

Se optar pelo banco de couro, na minha opinião o preto não ficará bom, pois o interior do carro (ex: painel) é escuro + cinza, mas não é preto, preto! Por isso escolhi cinza escuro nas laterais e um tom abaixo perfurado para o meio do assento.

Então, se você tem dúvidas quanto à confiabilidade de um JAC MOTORS, aqui poderá ser um guia interessante e, mesmo não tendo postagens diárias, darei o nome de DIÁRIO DE BORDO DO J3 TURIN. Meus depoimentos serão imparciais...

Tudo que for relevante será postado, desde um pequeno problema até os atendimentos, ás revisões, consumos, etc.

Detalhe: o carro foi comprado na JAC Campinas na data limite sem IPI (preço fixado em todo o Brasil). Voltei nesta agência e vi que já está R$ 1500,00 mais caro (frete) por ser do estoque atual. Quando as importações iniciarem para reposições, a previsão é de um aumento de até R$ 5.000,00.

As publicações mais recentes ficam em cima.

O próximo post será na entrega. Até lá!

Grande abraço e sucesso!!
Yuri

Principais itens que vieram nele. Tudo de série...

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Motor a gasolina 4 cilindros 16v 1.4 5 marchas 108cv
Roda em liga de alumínio aro 15" e pneus 185/60
Airbag duplo
Freio ABS com EBD

Regulagem elétrica dos retrovisores
Regulagem elétrica dos faróis (altura)
Vidros elétricos dianteiros e traseiros
Volante com regulagem de altura

Faróis de milha

Ar condicionado

Direção Hidráulica
Sensor de estacionamento traseiro

CD/MP3 com USB e 6 altofalantes

Apoio de mão superior (PQP) nas portas

Portas com barras de proteção lateral
Alarme anti-furto (chave com destravamento remoto das portas)
Travamento automático das portas à 15 km/h

Desembaçador traseiro
Brake light
Banco de couro
Banco traseiro bipartido

Insulfilme
Abafador de ruído na tampa do motor
Tanque de combustível de 48 litros (abertura interna da tampa)
Abertura interna do porta malas
Tapetes personalizados JAC
6 anos de garantia
R$ 39.900,00

Informações de consumo e impressões do dia a dia serão postadas depois...

JAC Motors anuncia projeto para instalação de fábrica na Bahia

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O projeto será encaminhado nesta sexta (7/10/11) ao Ministério de Desenvolvimento.
Investimento será de R$ 900 milhões para produzir 100 mil unidades anuais.
(Fnte: G1.globo.com)

O Grupo SHC, representante dos negócios da JAC Motors do Brasil, anunciou que irá protocolar nesta sexta-feira (7), no Ministério de Desenvolvimento, Indústria e Comércio, em Brasília, plano detalhado do seu projeto para a implantação de uma fábrica de automóveis da marca no Brasil, com previsão para ficar pronta em 2014. Com capacidade para produzir 100 mil unidades anuais em dois turnos, a montadora prevê que fábrica irá criar 3,5 mil novos empregos diretos. Ela seria instalada no Polo de Camaçari, na Bahia.
De acordo com a empresa, o investimento será de R$ 900 milhões, oriundos de capital misto (80% do Grupo SHC e 20% da JAC Motors, da China). A empresa diz que se trata da primeira montadora de automóveis de grande volume do Brasil, que produz modelos abaixo de R$ 50 mil, com controle totalmente nacional.

O projeto inclui um centro de desenvolvimento de novas tecnologias – como a adoção de um motor com sistema de alimentação flex com sistema de partida a frio por intermédio de pré-aquecimento de bicos injetores –, centro de estilo e design (previsão de 50 profissionais), laboratórios de controle de emissão de poluentes, pista de testes e centro de capacitação profissional, além das etapas de produção, como armação de carrocerias, soldagem, pintura e montagem final. As fases de estamparia de componentes e produção de motores estão previstas para os próximos anos.
A decisão de protocolar o projeto completo da fábrica no Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior surgiu após uma reunião na última terça-feira (4) entre o acionista do Grupo SHC e presidente da JAC Motors Brasil, Sergio Habib, e o secretário-executivo adjunto do MDIC, Ricardo Schaefer.
Habib disse esperar que, manifestando objetivamente a decisão da JAC Motors de construir uma fábrica no Brasil, o governo federal crie condições para alterar a decisão de impor alíquota maior do Imposto para Produtos Industrializados (IPI) para veículos importados.
O aumento de 30 pontos percentuais do IPI para carros importados de fora da Argentina, Uruguai e México foi anunciado no dia 15 de setembro pelo ministro da Fazenda, Guido Mantega. O preço dos carros importados que a medida engloba pode subir de 25% a 28%.
Para carros nacionais serem isentos do IPI maior, eles precisam ter, no mínimo, 65% de conteúdo nacional e regional, e as montadoras devem fazer investimento no desenvolvimento de novas tecnologias.



Fábrica na China:

Vídeo de Lançamento JAC Motors

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Abaixo o vídeo de lançamento da JAC no Brasil (Março/2011).

Revisões: Tabela de Preços