Eu ficava a todo momento aguardando a chegada dos 1000 Km para postar a foto, mas em uma viagem acabei esquecendo e, quando vi, já estava nos 1101..
sábado, 29 de outubro de 2011
Consumo: 11.12 Km/l
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280 Km rodados
25,17 litros
Consumo: 11,12 Km/litro
Condições: 50% estrada, 50% cidade, 80% do tempo com ar condicionado ligado e "pé normal".
Nova abastecida:
Combustível: Shell VPower
Preço do litro: R$ 3,099
Consumo: 11,12 Km/litro
Condições: 50% estrada, 50% cidade, 80% do tempo com ar condicionado ligado e "pé normal".
Nova abastecida:
Combustível: Shell VPower
Preço do litro: R$ 3,099
terça-feira, 25 de outubro de 2011
Couro no volante
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O Turin veio completo e o banco de couro como cortesia, mas não no volante.
O Turin veio completo e o banco de couro como cortesia, mas não no volante.
E esse foi o único custo com este carro até o momento, logicamente sem contar as abastecidas..
O serviço foi realizado em Campinas pela 2001 Revestimentos e custou R$ 140,00, vinte reais a mais por ter dois tipos (liso e o furado).
Ficou muito bom e deu uma outra "pegada" a esse volante que é fino...
domingo, 23 de outubro de 2011
Segunda abastecida - primeiro consumo de 10,57 Km/l
Se ainda não conhece o propósito deste blog, por favor clique aqui!23 de outubro, dia do aviador (obrigado).... e que tal comemorar no fantástico Museu da TAM em São Carlos?? (Fotos aqui)
Não esperei acabar todo o combustível, pois tive que viajar e não poderia correr o risco de ficar na mão na estrada...
Rodei 439,6 Km desde a primeira abastecida até esta parada.
Foram 41,6 litros, o que resultou num consumo de 10,57 Km/litro, considerando 50% estrada, 50% cidade, 80% do tempo com ar condicionado ligado e "pé normal".
Não sei se é bom ou ruim, mas dizem que no começo (carro zero) consome mais...
Kilometragem atual do carro: 503 Km.
Não sei se é bom ou ruim, mas dizem que no começo (carro zero) consome mais...
Kilometragem atual do carro: 503 Km.
Desta vez abasteci no Posto ESSO com gasolina aditivada MAXXI.
Vou aguardar a próxima abastecida para postar aqui!
Ah... O marcador de combustível (que mostra ao contrário do tradicional) não atualizou para "tanque cheio" logo após o abastecimento, conforme imagem abaixo. Desliguei o carro, tirei a chave, liguei novamente e nada!
Conforme fui rodando e depois de uns 100 Km, o ponteiro acertou a medida.
Mais um item anotado para a próxima visita à JAC....
Conforme fui rodando e depois de uns 100 Km, o ponteiro acertou a medida.
Mais um item anotado para a próxima visita à JAC....
tanque cheio mas, para o marcador, está é cheio de ar!
Pela primeira vez na estrada, gostei do desempenho mas, como a suspensão é alta, ao passar umas carretas do lado o JAC deu umas "balangadas", como diz minha vó em Minas Gerais rs!
A vantagem da suspensão alta é a ação muito macia nas imperfeições das rodovias e vicinais.
Praticamente sem impacto, confesso que gostaria de continuar com essa roda 15, porém poderia ser um pouco mais larga e a suspensão um tanto mais baixa...
A vantagem da suspensão alta é a ação muito macia nas imperfeições das rodovias e vicinais.
Os "china" esqueceram...
passageiro
motorista
EXTRA: Achei meu fuscão 84!!
Em 1994 eu tive meu primeiro carro: um fusca 1984 a álcool com dupla carburação.
Muito bom de estrada e que me rendeu diversas vitórias nuns "pegas" do passado.
Como sabia que ele estava em São Carlos passados 18 anos, resolvi dar uma checada.
E não é que estava lá mesmo!?! Deu uma pena do estado atual, judiadinho mas estava lá... forte e vivo, porém com o motor trocado para 1300. Já deixei o recado pra me ligar quando quiser vendê-lo pra eu tentar reformá-lo e deixá-lo exatamente como antes: motor + banco recaro + rodas 14 de mercedez + rebaixado + filme + som...!!
ANTES: 1994/1995
Único mini vídeo dele:
HOJE: 2011
pena que tiraram o super motor 1600 dupla carburação e instalaram um 1300.
Motor original: 1600 a álcool - dupla carburação.
Motor original: 1600 a álcool - dupla carburação.
quinta-feira, 13 de outubro de 2011
Documentação e Seguro
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Documentação proporcional 3 meses:
IPVA: R$ 523,00
Placa especial + escolha do número: R$ 190,00
Seguro obrigatório + honorário despachante + Lacração + CRV: R$ 425,00.
Total: R$ 1.138,00
Seguro:
Empresa ZURICH. Já tenho este num GM Prisma e nunca tive problemas, mas também nunca tive sinistro rs. Como o bônus é do outro veículo, tive que começar do zero para o J3.
Com itens padrão como idade (eu = 35 anos) + acessórios + dispositivos de segurança, etc, o valor ainda ficou em R$ 1.873,66. Foram realizadas cotações em diversas cias e essa ganhou...
Franquia pesadinha: R$ 2.645,81.
quarta-feira, 12 de outubro de 2011
63 Km - Abastecida Oficial
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Hoje foi a primeira abastecida oficial que vai servir de parâmetro para medição de consumo.
Será considerado percurso em KM de 50% cidade e 50% estrada, a maioria com ar condicionado ligado.
Nova abastecida:
Gasolina Comum
Posto Petrobrás (R$ 2,799/l)
46,45 litros
terça-feira, 11 de outubro de 2011
A entrega....
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A entrega foi marcada para 15h, mas atrasei 4 minutos rsrsrsrsr. Quiseram colocar fita de presente, tocar sino, chamar a imprensa, mas dispensei tudo isso e já fui tirando tudo que é plástico grudado nele...
A entrega foi marcada para 15h, mas atrasei 4 minutos rsrsrsrsr. Quiseram colocar fita de presente, tocar sino, chamar a imprensa, mas dispensei tudo isso e já fui tirando tudo que é plástico grudado nele...
Meu amigo Rodrigo me transportou pra lá juntamente com outro colega Guilherme, muito conhecido do SBT...
Equipe nota 10 da JAC Campinas
Primeira abastecida: O posto não aceitou cartão de débito e eu coloquei 14 reais de gasolina e ainda deixei o valor do pedágio (é o que tinha no bolso rsrs).
O SEMPARAR só pode ser instalado depois do emplacamento.
Por conta disso, o consumo será avaliado a partir do primeiro tanque cheio, ok?
Diário de Bordo
Olá!!
A quebra de paradigma quanto aos carros chineses é difícil, mas pretendo com esse blog postar toda e qualquer ocorrência com meu J3 Turin, adquirido em 30 de Setembro/2011.
Pelo menos aqui serão opiniões claras de quem não é "conhecedor profundo" de carro, pois depoimentos técnicos não são tão didáticos. Espero passar a visão do motorista e a sensação como consumidor desta marca, seja positiva, neutra ou negativa...
Escolhi a cor branca, não por estar na moda ou ser mais barata, mas por ser realmente bonita e destacar perante outros veículos. É um branco diferente dos tradicionais.
Se optar pelo banco de couro, na minha opinião o preto não ficará bom, pois o interior do carro (ex: painel) é escuro + cinza, mas não é preto, preto! Por isso escolhi cinza escuro nas laterais e um tom abaixo perfurado para o meio do assento.
Então, se você tem dúvidas quanto à confiabilidade de um JAC MOTORS, aqui poderá ser um guia interessante e, mesmo não tendo postagens diárias, darei o nome de DIÁRIO DE BORDO DO J3 TURIN. Meus depoimentos serão imparciais...
Tudo que for relevante será postado, desde um pequeno problema até os atendimentos, ás revisões, consumos, etc.
Detalhe: o carro foi comprado na JAC Campinas na data limite sem IPI (preço fixado em todo o Brasil). Voltei nesta agência e vi que já está R$ 1500,00 mais caro (frete) por ser do estoque atual. Quando as importações iniciarem para reposições, a previsão é de um aumento de até R$ 5.000,00.
As publicações mais recentes ficam em cima.
O próximo post será na entrega. Até lá!
Grande abraço e sucesso!!
Yuri
A quebra de paradigma quanto aos carros chineses é difícil, mas pretendo com esse blog postar toda e qualquer ocorrência com meu J3 Turin, adquirido em 30 de Setembro/2011.
Pelo menos aqui serão opiniões claras de quem não é "conhecedor profundo" de carro, pois depoimentos técnicos não são tão didáticos. Espero passar a visão do motorista e a sensação como consumidor desta marca, seja positiva, neutra ou negativa...
Escolhi a cor branca, não por estar na moda ou ser mais barata, mas por ser realmente bonita e destacar perante outros veículos. É um branco diferente dos tradicionais.
Se optar pelo banco de couro, na minha opinião o preto não ficará bom, pois o interior do carro (ex: painel) é escuro + cinza, mas não é preto, preto! Por isso escolhi cinza escuro nas laterais e um tom abaixo perfurado para o meio do assento.
Então, se você tem dúvidas quanto à confiabilidade de um JAC MOTORS, aqui poderá ser um guia interessante e, mesmo não tendo postagens diárias, darei o nome de DIÁRIO DE BORDO DO J3 TURIN. Meus depoimentos serão imparciais...
Tudo que for relevante será postado, desde um pequeno problema até os atendimentos, ás revisões, consumos, etc.
Detalhe: o carro foi comprado na JAC Campinas na data limite sem IPI (preço fixado em todo o Brasil). Voltei nesta agência e vi que já está R$ 1500,00 mais caro (frete) por ser do estoque atual. Quando as importações iniciarem para reposições, a previsão é de um aumento de até R$ 5.000,00.
As publicações mais recentes ficam em cima.
O próximo post será na entrega. Até lá!
Grande abraço e sucesso!!
Yuri
Principais itens que vieram nele. Tudo de série...
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Motor a gasolina 4 cilindros 16v 1.4 5 marchas 108cv
Roda em liga de alumínio aro 15" e pneus 185/60
Airbag duplo
Freio ABS com EBD
Regulagem elétrica dos retrovisores
Regulagem elétrica dos faróis (altura)
Vidros elétricos dianteiros e traseiros
Volante com regulagem de altura
Faróis de milha
Sensor de estacionamento traseiro
CD/MP3 com USB e 6 altofalantes
Alarme anti-furto (chave com destravamento remoto das portas)
Travamento automático das portas à 15 km/h
Desembaçador traseiro
Brake light
Banco de couro
Banco traseiro bipartido
Insulfilme
Abafador de ruído na tampa do motor
Tanque de combustível de 48 litros (abertura interna da tampa)
Abertura interna do porta malas
Tapetes personalizados JAC
6 anos de garantia
R$ 39.900,00
Informações de consumo e impressões do dia a dia serão postadas depois...
Motor a gasolina 4 cilindros 16v 1.4 5 marchas 108cv
Roda em liga de alumínio aro 15" e pneus 185/60
Airbag duplo
Freio ABS com EBD
Regulagem elétrica dos retrovisores
Regulagem elétrica dos faróis (altura)
Vidros elétricos dianteiros e traseiros
Volante com regulagem de altura
Faróis de milha
Ar condicionado
Direção HidráulicaSensor de estacionamento traseiro
CD/MP3 com USB e 6 altofalantes
Apoio de mão superior (PQP) nas portas
Portas com barras de proteção lateralAlarme anti-furto (chave com destravamento remoto das portas)
Travamento automático das portas à 15 km/h
Desembaçador traseiro
Brake light
Banco de couro
Banco traseiro bipartido
Insulfilme
Abafador de ruído na tampa do motor
Tanque de combustível de 48 litros (abertura interna da tampa)
Abertura interna do porta malas
Tapetes personalizados JAC
6 anos de garantia
R$ 39.900,00
Informações de consumo e impressões do dia a dia serão postadas depois...
sexta-feira, 7 de outubro de 2011
JAC Motors anuncia projeto para instalação de fábrica na Bahia
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O projeto será encaminhado nesta sexta (7/10/11) ao Ministério de Desenvolvimento.
Investimento será de R$ 900 milhões para produzir 100 mil unidades anuais.
(Fnte: G1.globo.com)
O Grupo SHC, representante dos negócios da JAC Motors do Brasil, anunciou que irá protocolar nesta sexta-feira (7), no Ministério de Desenvolvimento, Indústria e Comércio, em Brasília, plano detalhado do seu projeto para a implantação de uma fábrica de automóveis da marca no Brasil, com previsão para ficar pronta em 2014. Com capacidade para produzir 100 mil unidades anuais em dois turnos, a montadora prevê que fábrica irá criar 3,5 mil novos empregos diretos. Ela seria instalada no Polo de Camaçari, na Bahia.
De acordo com a empresa, o investimento será de R$ 900 milhões, oriundos de capital misto (80% do Grupo SHC e 20% da JAC Motors, da China). A empresa diz que se trata da primeira montadora de automóveis de grande volume do Brasil, que produz modelos abaixo de R$ 50 mil, com controle totalmente nacional.
O projeto inclui um centro de desenvolvimento de novas tecnologias – como a adoção de um motor com sistema de alimentação flex com sistema de partida a frio por intermédio de pré-aquecimento de bicos injetores –, centro de estilo e design (previsão de 50 profissionais), laboratórios de controle de emissão de poluentes, pista de testes e centro de capacitação profissional, além das etapas de produção, como armação de carrocerias, soldagem, pintura e montagem final. As fases de estamparia de componentes e produção de motores estão previstas para os próximos anos.
A decisão de protocolar o projeto completo da fábrica no Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior surgiu após uma reunião na última terça-feira (4) entre o acionista do Grupo SHC e presidente da JAC Motors Brasil, Sergio Habib, e o secretário-executivo adjunto do MDIC, Ricardo Schaefer.
Habib disse esperar que, manifestando objetivamente a decisão da JAC Motors de construir uma fábrica no Brasil, o governo federal crie condições para alterar a decisão de impor alíquota maior do Imposto para Produtos Industrializados (IPI) para veículos importados.
O aumento de 30 pontos percentuais do IPI para carros importados de fora da Argentina, Uruguai e México foi anunciado no dia 15 de setembro pelo ministro da Fazenda, Guido Mantega. O preço dos carros importados que a medida engloba pode subir de 25% a 28%.
Para carros nacionais serem isentos do IPI maior, eles precisam ter, no mínimo, 65% de conteúdo nacional e regional, e as montadoras devem fazer investimento no desenvolvimento de novas tecnologias.
Fábrica na China:
O projeto será encaminhado nesta sexta (7/10/11) ao Ministério de Desenvolvimento.
Investimento será de R$ 900 milhões para produzir 100 mil unidades anuais.
(Fnte: G1.globo.com)
O Grupo SHC, representante dos negócios da JAC Motors do Brasil, anunciou que irá protocolar nesta sexta-feira (7), no Ministério de Desenvolvimento, Indústria e Comércio, em Brasília, plano detalhado do seu projeto para a implantação de uma fábrica de automóveis da marca no Brasil, com previsão para ficar pronta em 2014. Com capacidade para produzir 100 mil unidades anuais em dois turnos, a montadora prevê que fábrica irá criar 3,5 mil novos empregos diretos. Ela seria instalada no Polo de Camaçari, na Bahia.
De acordo com a empresa, o investimento será de R$ 900 milhões, oriundos de capital misto (80% do Grupo SHC e 20% da JAC Motors, da China). A empresa diz que se trata da primeira montadora de automóveis de grande volume do Brasil, que produz modelos abaixo de R$ 50 mil, com controle totalmente nacional.
O projeto inclui um centro de desenvolvimento de novas tecnologias – como a adoção de um motor com sistema de alimentação flex com sistema de partida a frio por intermédio de pré-aquecimento de bicos injetores –, centro de estilo e design (previsão de 50 profissionais), laboratórios de controle de emissão de poluentes, pista de testes e centro de capacitação profissional, além das etapas de produção, como armação de carrocerias, soldagem, pintura e montagem final. As fases de estamparia de componentes e produção de motores estão previstas para os próximos anos.
A decisão de protocolar o projeto completo da fábrica no Ministério do Desenvolvimento, Indústria e Comércio Exterior surgiu após uma reunião na última terça-feira (4) entre o acionista do Grupo SHC e presidente da JAC Motors Brasil, Sergio Habib, e o secretário-executivo adjunto do MDIC, Ricardo Schaefer.
Habib disse esperar que, manifestando objetivamente a decisão da JAC Motors de construir uma fábrica no Brasil, o governo federal crie condições para alterar a decisão de impor alíquota maior do Imposto para Produtos Industrializados (IPI) para veículos importados.
O aumento de 30 pontos percentuais do IPI para carros importados de fora da Argentina, Uruguai e México foi anunciado no dia 15 de setembro pelo ministro da Fazenda, Guido Mantega. O preço dos carros importados que a medida engloba pode subir de 25% a 28%.
Para carros nacionais serem isentos do IPI maior, eles precisam ter, no mínimo, 65% de conteúdo nacional e regional, e as montadoras devem fazer investimento no desenvolvimento de novas tecnologias.
Fábrica na China:
quinta-feira, 6 de outubro de 2011
Vídeo de Lançamento JAC Motors
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Abaixo o vídeo de lançamento da JAC no Brasil (Março/2011).
Abaixo o vídeo de lançamento da JAC no Brasil (Março/2011).
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